( AFP ) – โบอิ้งกล่าวเมื่อวันจันทร์ว่าจะระงับการผลิตเครื่องบิน 737 MAX ทั่วโลกชั่วคราวในเดือนหน้า เนื่องจากหน่วยงานกำกับดูแลด้านความปลอดภัยเลื่อนการขึ้นสู่ท้องฟ้าหลังจากเกิดอุบัติเหตุสองครั้งการตัดสินใจดังกล่าวยืนยันว่านักลงทุนกลัวว่าการฟื้นตัวของบริษัทจากวิกฤตการณ์จะยืดเยื้อไปอีกนานและสร้างความไม่แน่นอนให้กับโบอิ้งมากกว่าที่ผู้บริหารคาดการณ์ไว้อุปสรรค์ของ โบอิ้งตั้งแต่เดือนมีนาคมส่งผล กระทบต่อเศรษฐกิจ สหรัฐฯทำให้ผลผลิตภาคการผลิต การค้าและการขายสินค้าคงทนของสหรัฐฯ ลดลง ขณะเดียวกันก็ทำลายผลการดำเนินงานของบริษัทตามเกณฑ์มาตรฐานอุตสาหกรรมดาวโจนส์ของวอลล์สตรีท
ในแถลงการณ์ บริษัทกล่าวว่าจะยังคงจ่ายเงินให้คนงาน
ต่อไปแม้จะหยุดการผลิตชั่วคราว แต่การตัดสินใจดังกล่าวทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับอนาคตของซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนที่มีส่วนร่วมในการผลิตเครื่องบินไอพ่น“ก่อนหน้านี้เราได้ระบุไว้ว่าเราจะประเมินแผนการผลิตของเราอย่างต่อเนื่องหากการต่อสายดินของ MAX ดำเนินไปนานกว่าที่เราคาดไว้” บริษัทกล่าวในแถลงการณ์
“จากการประเมินอย่างต่อเนื่องนี้ เราได้ตัดสินใจที่จะจัดลำดับความสำคัญในการส่งมอบเครื่องบินที่เก็บไว้ และระงับการผลิตในโครงการ 737 ชั่วคราวในเดือนหน้า”
บริษัทกล่าวว่าจะมุ่งเน้นไปที่การส่งมอบเครื่องบินไอพ่น 400 ลำที่เก็บไว้ในคลัง
แม้ว่าเครื่องบินเจ็ตเหล่านี้จะถูกระงับทั่วโลกตั้งแต่เดือนมีนาคมหลังเหตุเครื่องบินตกในอินโดนีเซียและเอธิโอเปีย ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 346 ราย แต่โบอิ้งยังคงผลิตเครื่องบิน 40 ลำต่อเดือนที่โรงงานเรนตัน วอชิงตัน
– หุ้นร่วงบนวอลล์สตรีท -เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว หน่วยงานกำกับดูแลด้าน การบินของสหรัฐฯ ออกคำสั่งตำหนิบริษัทอย่างรุนแรง โดยกล่าวหาว่าดำเนินการตามไทม์ไลน์ที่ “ไม่สมจริง” สำหรับการกลับมาให้บริการของ MAX และออกแถลงการณ์ต่อสาธารณะโดยมีจุดประสงค์เพื่อสร้างแรงกดดันต่อหน่วยงานรัฐบาลกลาง
สำนักงาน บริหาร การบิน แห่งชาติ สหรัฐฯ ระบุเมื่อวันพุธว่า ไม่สามารถอนุมัติให้เครื่องบินไอพ่นกลับมาให้บริการได้ก่อนปี 2020 แม้ว่าโบอิ้งจะกล่าวว่าตนมีแผนที่จะขอไฟเขียวจากเจ้าหน้าที่ก่อนสิ้นปีนี้
Boeingและ FAA อยู่ภายใต้การตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วน
สำหรับการตอบสนองต่อปัญหาต่างๆ ของเครื่องบิน ซึ่งรวมถึงระบบการจัดการเที่ยวบินที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุทั้งสองครั้ง ระบบเสริมคุณลักษณะการหลบหลีก หรือ MCAS
” ในที่สุด ดูเหมือนว่า โบอิ้งจะตกลงกับความเป็นจริงใหม่ที่หน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยระหว่างประเทศจะไม่ยอมแพ้ และกระบวนการส่งคืนเครื่องบินเหล่านี้เพื่อให้บริการนั้นไม่ง่ายเหมือนการแก้ไขซอฟต์แวร์อย่างรวดเร็ว” วุฒิสมาชิก Richard Blumenthal กล่าวใน คำสั่ง
นักวิเคราะห์กล่าวว่า แนวโน้มของ โบอิ้งจะยังคงมืดมนจนกว่าโบอิ้งจะได้รับความชัดเจนทั้งหมดเพื่อให้ MAX บินได้อีกครั้ง
“ตามที่เรามีตลอดการต่อสายดินของ 737 MAX เราจะคำนึงถึงลูกค้า พนักงาน และซัพพลายเชนเป็นอันดับแรก ในขณะที่เราดำเนินการประเมินการดำเนินการที่เหมาะสมต่อไป” บริษัทกล่าว พร้อมเสริมว่าบริษัทจะเปิดเผยข้อมูลทางการเงินที่เกี่ยวข้องกับการระงับเมื่อมีการเผยแพร่ ผลประกอบการรายไตรมาสปลายเดือนหน้า
สายการบินหลักที่ซื้อเครื่องบิน 737 MAX ได้เลื่อนวันเวลาที่คาดว่าจะกลับมาให้บริการซ้ำแล้วซ้ำเล่า
เซาท์เวสต์กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่าได้บรรลุข้อตกลงที่เป็นความลับกับโบอิ้งเพื่อชดเชยสายการบินบางส่วนสำหรับค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการต่อสายดินของเครื่องบินไอพ่น
อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตในเดือนพฤศจิกายนได้เปิดตัวเครื่องบินรุ่น 737 MAX 10 รุ่นปรับปรุง
หุ้นโบอิ้งร่วง 4.3% เนื่องจากนักลงทุนคาดการณ์การตัดสินใจในวันจันทร์นี้ พวกเขาลดลงอีก 0.4% ในการซื้อขายนอกเวลาทำการที่ 2300 GMT
แนะนำ : ที่เที่ยวญี่ปุ่น | จัดอันดับต่างๆ | รีวิวของแบรนเนม | วิธีการลงทุนต่า
